Evolusi Desain yang Lebih Radikal
Hypermotard generasi terbaru dirancang ulang total tanpa meninggalkan DNA model 1100 yang dulu memulai legenda ini. Tanki dengan desain sayap ganda, lampu belakang menggantung, serta knalpot kembar di bawah ekor tetap dipertahankan sebagai identitas klasik Hyper, namun kini dieksekusi lebih ramping dan agresif. Lampu DRL ganda pada bagian depan tampil seperti tatapan tajam khas Hypermotard. Headlamp berlapis hitam mengilap membuat seluruh bagian muka terlihat futuristik sekaligus minimalis. Karakter Ducati yang fungsional dan emosional benar-benar terasa dari siluet barunya.
Versi SP hadir lebih ekstrem dengan livery eksklusif berlogo besar, pelek tempa putih, dan aksen karbon. Suspensi emas Öhlins serta kaliper Brembo M50 memperkuat aura balap khas varian tertinggi. Desain baru ini memberikan kesan yang lebih dinamis dan siap untuk menembus segala medan.
Mesin V2 890 cc yang Lebih Ringan dan Responsif
Jantung Hypermotard V2 adalah mesin V2 890 cc yang benar-benar baru. Dengan bobot hanya 54,4 kg, mesin ini menjadi yang paling ringan yang pernah Ducati buat, sekaligus lebih ringan lebih dari 6 kg dibanding generasi Testastretta. Berkat teknologi IVT (Variable Intake Valve Timing), tenaga mengalir lebih linear di semua putaran mesin. Output puncaknya mencapai 120 hp pada 10.750 rpm dan torsi 94 Nm pada 8.250 rpm. Hebatnya, 70 persen torsi sudah hadir di 3.000 rpm, memberi akselerasi spontan saat gas dibuka.
Putaran maksimum kini menembus lebih dari 11.000 rpm, sementara rasio gigi lebih pendek membuat motor terasa buas namun tetap terkontrol. Ducati juga menyiapkan versi 35 kW bagi pemilik lisensi A2. Mesin ini memberikan pengalaman berkendara yang sangat responsif dan kuat.
Ergonomi, Rangka, dan Suspensi yang Serba Ringan
Hypermotard V2 mempertahankan gaya berkendara khas motard: stang lebar, bodi ramping, dan posisi agresif. Jok serta panel samping terinspirasi dari Panigale V4 demi memberikan grip lebih baik saat manuver ekstrem. Rangka monokok memanfaatkan mesin sebagai elemen struktural sehingga motor menjadi lebih padat dan ringan. Subframe baja terinspirasi dari model klasik, sementara swingarm aluminium ganda mengadopsi teknologi Panigale V4 yang terkenal presisi.
Suspensi Kayaba hadir di versi standar, sementara versi SP dilengkapi Öhlins NIX30 dan STX46 yang sepenuhnya adjustable, menawarkan pengalaman berkendara layaknya motor balap. Velg tempa pada SP lebih ringan 1,56 kg, meningkatkan kelincahan terutama saat menikung cepat. Desain ini memberikan kestabilan dan kontrol yang optimal.
Paket Elektronik Berbasis IMU yang Lebih Pintar
Ducati membekali Hypermotard V2 dengan platform IMU 6-axis terbaru. Sistem ini mengatur fitur-fitur penting seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, hingga Quick Shift 2.0. Empat mode berkendara disediakan—Race, Sport, Road, dan Wet—yang dapat disesuaikan untuk situasi harian maupun kondisi lintasan. Varian SP menambahkan fitur Ducati Power Launch dan Pit Limiter, membuatnya siap dipacu di sirkuit.
Panel instrumen TFT 5 inci menawarkan tiga mode tampilan: Road, Road Pro, dan Track. Layar ini juga mendukung Ducati Multimedia System serta navigasi Turn-by-Turn untuk koneksi smartphone. Sistem elektronik ini memastikan pengalaman berkendara yang aman dan menyenangkan.
Aksesori Ducati Performance dan Opsi Kustomisasi Tingkat Tinggi
Penggemar performa dapat memilih knalpot Termignoni titanium berhomologasi atau versi full racing yang meningkatkan tenaga lebih dari 3 hp sekaligus memangkas bobot hingga 4 kg. Ducati juga menyiapkan komponen karbon seperti pelindung mesin, spakbor, dan tutup tangki. Untuk penggunaan sirkuit, tersedia modul Lap Timer Pro dengan GPS yang lebih akurat. Aksesori ini memberikan fleksibilitas tinggi dalam mempersonalisasi motor sesuai kebutuhan pengguna.
Varian dan Waktu Peluncuran Global
Hypermotard V2 akan tersedia di dealer Eropa mulai April 2026, kemudian menyusul Amerika Utara pada Mei 2026, serta Jepang dan Australia pada Oktober 2026. Varian SP hadir dengan livery khusus, velg tempa, suspensi Öhlins, dan bobot kering 177 kg. Versi standar menggunakan warna Ducati Red, velg alloy, kaliper Brembo M4.32, dan bobot 180 kg. Dengan kehadiran Hypermotard V2 series terbaru, Ducati berhasil memadukan tradisi dua dekade dengan teknologi masa kini. Mesin lebih bertenaga, rangka yang lebih ringan, serta elektronik pintar menjadikannya supermotard paling lengkap dan mendebarkan di kelasnya. Baik versi standar maupun SP tetap membawa satu pesan yang sama: motor ini dibuat untuk kesenangan ekstrem dan sensasi berkendara yang menggigit.
